BMW (БМВ) Казань

Новые BMW (БМВ) Казань

Подержанные BMW (БМВ) Казань

Автосалоны BMW (БМВ) Казань

Показать полный список

Ремонт и обслуживание BMW (БМВ) Казань

Запчасти BMW (БМВ) Казань

История марки BMW (БМВ)

История компании BMW началась с завода «Bayerische Motoren Werke» по выпуску авиационных двигателей, появившегося в 1916 году в результате слияния двух соседних фирм. Первую, по производству самолетов в 1913 году основал Густав Отто , а вторую по выпуску авиадвигателей – Карл Рапп. Однако к 1917 году у предприятия уже появились другие владельцы – австрийцы Франц-Йозеф Поп и Макс Фриц.

Итоги Первой Мировой войны ущемили Германию и Россию. Обоим странам было запрещено производить и испытывать военную технику, в том числе и авиацию, поэтому резона в производстве самолетов после 1918 года у БМВ не было.

В связи с этим в 1923 году Макс Фриц решает выпускать на мощностях бывшего авиазавода мотоциклы. Буквально спустя несколько недель он самостоятельно сконструировал первый мотоцикл БМВ - BMW R32.

В конце 20-х годов ХХ века мотоциклы БМВ завоевали известность. Фирма вернулась к выпуску авиационных двигателей, купив сразу две лицензии. Одну – на постройку авиамоторов, а вторую – на выпуск английских автомобилей Austen 7 (Dixi) вместе с заводами, где делали эти машины.

В 1929 году на автомобили Dixi начали ставить логотип BMW, и она стала называться БМВ 3/20.



 

BMW 3/20 – первый автомобиль немецкого производителя

Долгое время считалось, что корни логотипа BMW уходят в историю фирмы, причем такое же мнение присутствовало и в самой марке. Круг с бело-синим оформлением наводил на мысль, что эти цвета символизируют, крутящийся в синем небе, пропеллер самолета. Однако как выяснилось позже, это оказалось совсем не так. Со временем специалисты компании пришли к выводу, что бело-синяя эмблема олицетворяет собой баварский флаг аналогичных цветов.

Эволюция логотипов БМВ

Бело-голубой флаг Баварии – с него началась эмблема BMW

На сегодняшний день фирма БМВ одна из законодателей автомобильного мира. Этот бренд знают и уважают во всех странах земного шара. Штаб-квартира компании находится в немецком городе Мюнхен, а заводы производителя разбросаны по многим странам, завод BMW есть, и в России – в городе Калининград.

На счету фирмы BMW огромное количество инноваций, которые впоследствии стали применятся другими автопроизводителями. Нынешняя модельная линейка БМВ имеет большое число электронных систем. Также в модельном списке компании есть автомобили «М» серии, с более мощными моторами и спортивными настройками всех систем. В модельном ряду BMW на сегодняшний день присутствует 10 моделей, причем каждая из них имеет несколько кузовов и модификаций.

Модельную линейку БМВ открывает 1-я серия. Хэтчбек 1-й серии дебютировал в 2004 году, позже к нему добавились BMW 1-Series в кузовах купе (2007 год) и кабриолет (2008 год). Модель построена по классической для BMW заднеприводной схеме.

БМВ 3-й серии в кузове (Е90) был представлен на Женевском автосалоне 2005 года, а в 2008-м модель пережила рестайлинг. BMW 3-Series предлагается как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Для модели доступно множество опций, характерных для автомобилей более высокого класса. BMW 3-й серии доступен покупателям в четырех кузовах – седан, универсал, купе и кабриолет с жестким верхом. Помимо обыкновенных «трешек» на рынке есть и спортивные модификации BMW M3 в любом типе кузова.

Новая BMW 5-й серии появилась на рынке в конце 2009 года. Новое поколение модели построено на платформе более престижной БМВ 7-й серии, благодаря чему инженерам удалось добиться более высокого уровня комфорта по сравнению с конкурентами. Недавно в прайс-листе «пятерки» появились модификации с системой полного привода xDrive, а скоро должна появиться и заряженная версия модели – BMW M5. Кроме того, в ноябре 2009 на базе «пятой серии» был построен BMW 5-Series GT (Grand Turismo) – некий гибрид между легковым автомобилем и кроссовером. На самом деле это хэтчбек 5-й серии, но с примечательной дверью багажника, способной открываться в двух режимах – только со стеклом или полностью всю дверь.

БМВ 6-й серии первого поколения появился в 2005 году. Сначала на рынке появилось двух-дверное купе, а вслед за ним дебютировал кабриолет с матерчатым верхом. Сегодня BMW 6-Series переживает смену поколений. На арену уже вышел кабриолет второго поколения, а скоро появится и купе. Машина прошлого поколения имела спортивную модификацию M6, несомненно она появится и у преемника, но лишь после дебюта купе.

Флагман марки – BMW 7-й серии – большой седан F класса. Нынешнее поколение «семерки» появилось во второй половине 2008 года. Как большинство представительских моделей БМВ 7-й серии имеет длиннобазную (длиннее на 140мм) и бронированную модификации, полный привод, и V-образные двенадцати цилиндровые моторы.

Самый маленький кроссовер BMW – X1 построен на платформе универсала БМВ 3-й серии. Даже «паркетником» BMW X1 можно назвать с натяжкой, автомобиль задуман исключительно для эксплуатации на ровном асфальте, несмотря на полноприводную трансмиссию xDrive, которая распределяет крутящий момент в пропорции 30:70 в пользу задней оси.

BMW X3 первого поколения появился в 2004 году, став одним из первых среднеразмерных кроссоверов премиум сегмента, а в 2006 модель пережила процедуру обновления. На Парижском автошоу 2010 года публике представили БМВ X3 нового, второго по счету поколения. Автомобиль стал крупнее предшественника, и приблизился по размерам к BMW X5 первой генерации.

Полноразмерный премиум кроссовер BMW X5 дебютировал в 2000 году, в конце 2003 года модель пережила рестайлинг. В 2007 году стартовали продажи X5 второго поколения, а в 2010-м машина вновь была отрестайлингована. БМВ Х5 второго поколения стал крупнее, в качестве опции теперь доступен третий ряд сидений. В автомобиле воплощено огромное количество электронных систем, призванных помочь водителю в сложных ситуациях. В 2009 году к обычному Х5 добавилась спортивная модификация BMW X5 M.

Вслед за X5 второго поколения, в 2008 году на рынок вышел BMW X6. Автомобиль построен на шасси БМВ X5, но имеет иную форму кузова. После дебюта X6 вокруг модели разгорелась дискуссия, разделившая поклонников марки на два лагеря – сторонников дизайна купе-кроссовера и его противников. В 2009 году у BMW X6 появилась еще и экстремальная версия – X6 M.

Родстер BMW Z4 первого поколения поставлен на конвейер в 2003 году, а Z4 второго поколения дебютировал в 2008 году на Детройтском автосалоне. Архитектура машины — удлиненный капот, короткие свесы и низкая посадка рядом с задней осью – создают впечатление управления спортивным болидом, но, тем не менее, в модельной гамме присутствует еще заряженный BMW Z4 M.