Hyundai (Хендай) Казань

Новые Hyundai (Хендай) Казань

Подержанные Hyundai (Хендай) Казань

Автосалоны Hyundai (Хендай) Казань

Показать полный список

Ремонт и обслуживание Hyundai (Хендай) Казань

Запчасти Hyundai (Хендай) Казань

История марки Hyundai (Хендай)

Крупнейший корейский концерн Hyundai был официально основан в 1947 году корейцем Чоном Чжу-ёном. Однако первое собственное дело основателя под маркой Хёндэ появилось раньше – в 1964 году – это была небольшая авторемонтная мастерская в Сеуле.

Чон Чжу-ён родился в корейской деревне в 1915 году. Будучи юношей, и получив начальное образование, он отправился на заработки в корейскую столицу, где перепробовал множество амплуа, прежде чем открыл собственную мастерскую.

Официально открывшаяся в 1947 году строительная фирма Hyundai в первое время представляла собой маленькую компанию, занимавшуюся мелким строительством. Однако спустя десятилетия компания превратилась в крупнейшую корейскую корпорацию, работающую в различных отраслях, среди которых – строительство зданий, кораблестроение, производство электроники, автомобильной и специализированной техники.

Чон Чжу-ён – основатель Hyundai (1915-2001гг.)

Автомобильное подразделение Hyundai Motor со штаб-квартирой в Сеуле образовалось 29 декабря 1967 года. А спустя 6 месяцев – в рекордно короткий срок, свою работу начал первый автомобильный завод, мощность которого составляла 20 000 машин в год. В первое время партнером Хёндэ в автомобильном бизнесе была фирма Ford, на построенном предприятии осуществлялась сборка Ford Cortina. Партнерство Хёндэ Мотор с концерном Форд продолжалось до начала 80-х годов XX века, пока Hyundai не решил заняться первой самостоятельной разработкой собственного автомобиля. Одновременно с этим корейская корпорация объявила о начале строительстве еще одного автозавода и решении о перспективном сотрудничестве с Mitsubishi.

Первая собственная модель Hyundai – Pony, была построена в 1975 году на платформе Митсубиси Кольт тех лет. Корейская машина была неплохо сделана, и щеголяла кузовом итальянского ателье ItalDesign, которым блеснула на Туринском автосалоне, где состоялась ее премьера.

Hyundai Pony – первый самостоятельный автомобиль марки Хёндэ (1975г.)

Долгое время у автомобильного подразделения Hyundai не было собственного логотипа. Знаком отличия машин Хёндэ служила надпись «Hyundai», находящаяся на крышке багажника или решётке радиатора. На поздних экземплярах Pony на решетке радиатора появилась неофициальная эмблема. Она представляла собой треугольник черного цвета, с вписанными буквами «H» и «D».

Первый логотип Hyundai официально появился в 1991 году. Наклоненная в овале буква «H» – не только первая буква названия фирмы, но еще и символ слияния двух сторон – контакта между компанией и потребителями.

Созданная в 1967 году и ставшая в 2007 году пятым по величине мировым автопроизводителем, Hyundai Motor Co., в настоящий момент преобразована в Hyundai Motor Group, которая объединяет более двух десятков филиалов и подразделений, связанных с производством автомобилей. По всему миру в ней занято свыше 75 тыс. человек. Автомобили Hyundai продаются в 193 странах мира примерно в 6 тыс. магазинов и автосалонов.

В российский модельный ряд Hyundai сегодня входит 10 моделей: Хёндэ Солярис, Элантра, i30, Соната, Genesis, Equus, ix35, ix55, Santa Fe и H-1. Hyundai Getz и Hyundai i20 сняты с российских продаж, уступив B-класс Солярису.

Новый седан B-класса – Hyundai Solaris «корейцы» затеяли специально для России. Одна из главных задач модели – прекратить бесчинство Логана в бюджетном сегменте, и «подвинуть» продажи Фольксвагена, с их Поло седаном. Для производства Соляриса корейская компания специально возвела новый завод в Ленинградской области. Примечательно, что это не сборочная площадка, а предприятие полного цикла.  

Hyundai Elantra – седан C-класса. В России есть две Элантры. Hyundai Elantra XD – машина предыдущего поколения, которая раньше собиралась на Таганрогском автозаводе, и Хёндэ Элантра нынешнего поколения, которую полностью производят в Корее. Машина последнего поколения появилась на рынке в 2006 году. Elantra поднялась на голову выше своего предшественника, став краше внешне, комфортнее внутри и интереснее в движении.

Хэтчбек Hyundai i30 дополнил в модельной линейке Элантру. Ай «тридцатый», как и его соплатформенник, – Kia Сee’d спроектирован и разработан руками европейцев, специально для европейцев и производится в Европе. Высокие стандарты качества, современные технологии безопасности и высокий уровень комфорта обеспечивают модели хорошие потребительские характеристики, удовлетворяющие потребности большинства клиентов.

Ситуация с Hyundai Sonata в России такая же как и с Элантрой. Сонату пятого поколения производят – у нас на ТАГАЗе, а новый седан последнего, седьмого по счету поколения, приходит в нашу страну из Кореи. Машина нового поколения стала на несколько ступеней выше предшественницы NF. Как и все новые модели компании, экстерьер Hyundai Sonata выполнен с учетом дизайнерской концепции «струящихся линий». Для российского рынка новая Sonata будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,4л, мощностью 149 и 178 лошадиных сил соответственно. Эти моторы будут работать в паре с 6-ти ступенчатыми механикой или автоматом.

Заднеприводный седан E-класса Hyundai Genesis дебютировал на Детройтском автосалоне 2009 года. Дженезис — яркий представитель нового поколения корейских автомобилей премиум класса. В крупном седане воплощено множество инновационных разработок, характерных для машин более высокого ранга. Среди такого оснащения: пневматическая подвеска, система адаптивного освещения, камеры обзора секторов, находящихся вне поля зрения водителя и другие приятные удобства.

Hyundai Equus – флагман модельного ряда фирмы Хёндэ. Европейской публике Equus был продемонстрирован на автосалоне 2009 в Женеве. Как и Genesis, Equus у себя на родине – бестселлер класса. Как и полагается автомобилям такого класса, Хёндэ Экус является символом технических достижений корейской марки, в нем применены самые современные достижения инженеров Hyundai.

Кроссовер Hyundai ix35 пришел на смену модели Tucson. Вместе со сменой поколений изменилась и идеология. Ай Икс 35 – более асфальтовая, более легковая и более изящная машина, чем Тусан. Как и большинство других современных моделей марки, «ай икс тридцать пятый» стал гораздо интересней и лучше предшественника.

Серднеразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe второго поколения выпускается с 2006 года.Но на Таганрогском автозаводе до сих пор производятся машины прошлого поколения – Hyundai Santa Fe Classic. Новый Santa Fe, в отличие от предшественника избавился от рамы и стал гораздо приятнее на асфальте. Салон кроссовера второго поколения имеет три ряда сидений, а гамму моторов пополнил абсолютно новый турбированный дизельный мотор объёмом 2,2 литра (197л.с.).

Полноразмерный кроссовер Hyundai ix55 пришел к нам из Америки. В США эта машина продается под именем Veracruz. Благодаря достаточным размерам, ix55 удалось сделать семиместным автомобилем. На выбор клиентов для ix55 предложено два мотора – трехлитровый дизель, мощностью 239 л.с., а также бензиновый мотор 3,8 литра, развивающий 264 лошадиные силы.

Коммерческий фургон Hyundai H-1 нынешнего поколения дебютировал на российском рынке в 2007 году. Новый H-1 подходит как для целей бизнеса, так и для семейных нужд. Автомобиль можно использовать в качестве гостиничного транспорта, или коммерческого фургона для перевозки среднегабаритных грузов. В любой конфигурации Hyundai H-1 обещает быть неприхотливым и удобным автомобилем.