Lexus (Лексус) Казань

Новые Lexus (Лексус) Казань

Подержанные Lexus (Лексус) Казань

Автосалоны Lexus (Лексус) Казань

Показать полный список

Ремонт и обслуживание Lexus (Лексус) Казань

Запчасти Lexus (Лексус) Казань

История марки Lexus (Лексус)

Премиум подразделение японской марки Toyota – бренд Lexus, был официально основан в 1987 году. Но планы выпуска и производства люксового автомобиля японской марки назревали раньше – еще в 1983 году. Тогда на закрытом совещании акционеров, Эйдзи Тойода выдвинул концепцию завоевания новых, еще не занятых маркой ниш, главной из которых была ориентация на премиум сегмент. Новые люксовые автомобили должны были в полной мере соперничать с европейскими и американскими конкурентами разряда Ауди, БМВ, Мерседеса, Линкольна и Кадиллака.

Эйдзи Тойода – основоположник идеи развития премиум отделения марки Тойота – бренда Лексус

Четыре года кипела работа над созданием японского автомобиля высшего сорта. Инженеры корпели над конструкцией машины, маркетологи разведывали почву для будущих продаж, главным образом учитывая предпочтения американских потенциальных клиентов.

К 1987 году на конвейер встал серийный люксовый седан F класса – Lexus LS 400. Технически, модель мало чем уступала породистым конкурентам, но тем не менее, имидж Лексуса не дотягивал до немецких премиальных марок, хотя и был в сознании американцев на голову выше Тойотовского. За первый месяц дилеры продали 2919 седанов. Однако со временем продажи автомобилей фирмы росли, благодаря появлению новых моделей, и грамотно осуществляемому рекламному подходу к клиенту.

Первая в истории японской компании модель высшего сорта – седан F класса Лексус LS 400 (1987г.)

В процессе обсуждения будущей стратегии развития премиум подразделения японской фирмы, долго оставался не решенным вопрос названия люксовой ветки компании. Одни акционеры высказывались за сохранение имени, другие настаивали на том, что необходимо придумать премиум отделу новое название. Споры разрешил социальный опрос американских автолюбителей, показавший, что марка Тойота ассоциируется у них с дешевыми машинами для не богатых людей.

Логотип молодой компании Lexus сохранился с момента ее основания до наших дней. Он представляет собой овал с похожей на острый угол линией. После появления гибридных автомобилей в модельном ряду марки, на гибриды стали устанавливать эмблему с имитацией синего свечения вокруг логотипа.

Первоначально автомобили Lexus продавались исключительно для американского рынка, но к 1993 году японский премиум бренд вышел на рынок Европы, предложив модели GS и LS. Нынешний российский модельный ряд марки насчитывает восемь моделей: CT 200h, IS250, GS, ES 350, LS, RX, GX и LX.

Пятидверный хэтчбек с новомодной гибридной технологией – Lexus CT200h дебютировал в 2010 году. Появление этой машины ознаменовало расширение к низу модельной линейки марки. Теперь фирма может предложить своим клиентам и относительно не большой премиальный хэтчбек C-класса, который придется по вкусу покупателям в тесной Европе.

Седан D-класса Lexus IS 250 в Японии эта машина известна под именем Toyota Altezza. Лексус IS симпатичен и добротен. Выразительный силуэт машины создает гармоничный облик и стиль. При этом у современного Лексуса уже весьма устоявшийся имидж, что позволяет IS легко тягаться и с BMW 3-й серии, и с Ауди А4, и Мерседесом C класса.

Lexus GS серии - представляет собой европейский E-сегмент в модельной линейке японской премиум марки. В связи с таким статусом в машине, как и полагается, есть множество современных электронных систем и помощников. Например: интеллектуальная система опознавания владельца, система комплексного управления динамикой (VDIM) и многое другое.

Седан бизнес-класса Lexus ES350 нынешнего поколения дебютировал в России недавно – в 2010 году, но в США эта машина продается уже с 2007 года. Если Лексус GS позиционируется как спортивный седан E класса, то серия ES выступает в категории комфортных автомобилей бизнес-класса. Лексус ES делался и затачивался под Америку, поэтому способна погрузить водителя в атмосферу комфорта.

Lexus LS – флагман легковой линейки марки. Седан представительского F класса, четвертого по счету поколения появился в России в 2007 году и стал технологичнее и современнее. Как всякий автомобиль F-сегмента Лексус LS-серии имеет удлиненную модификацию и внушительную энерговооруженность в виде мощных силовых агрегатов: бензинового мотора 4,6л или шестилитрового двигателя, работающего в паре с гибридной силовой установкой.

Популярный в России среднеразмерный кроссовер Lexus RX третьего поколения стартовал в конце 2009 года. Несмотря на полный-привод (кроме версии RX270 – она переднеприводная) и пристойный клиренс, модель не предназначена для езды по бездорожью. Лексус RX – полноценный горожанин или же марафонец для магистралей, приятный и удобный на асфальте, способный доставить удовольствие.

Люксовый аналог Тойоты Ленд Крузер Прадо – Lexus GX460 популярен в России. , благодаря своим сокрушительным размерам и сложившемуся имиджу. Его предшественник GX470 официально продавался только в Канаде и США.

Рамный внедорожник Lexus LX570 – люксовый аналог Тойоты Ленд Крузер 200. В отличие от Тойоты (официально в Россию поставляется Land Cruiser 200 только с дизельным мотором 4,5л и бензиновым 4,7л), в Россию официально приходят Лексусы с мощным бензиновым мотором в 5,7 литра (367л.с.). LX570 сохранил классическую конструкцию с мощной лонжеронной рамой, усиленным стальным кузовом и неразрезным задним мостом с пружинной задней подвеской.