Mercedes (Мерседес) Казань

Новые Mercedes (Мерседес) Казань

Подержанные Mercedes (Мерседес) Казань

Автосалоны Mercedes (Мерседес) Казань

Показать полный список

Ремонт и обслуживание Mercedes (Мерседес) Казань

Запчасти Mercedes (Мерседес) Казань

История марки Mercedes (Мерседес)

Первый прообраз автомобиля появился в 1770 году. Его автором был француз – Николя Жозеф Кюньо. Изобретение инженера не имело двигателя внутреннего сгорания. Это была обыкновенная деревянная телега на трех колесах, громко грохотавшая при езде. Сердцем самоходного экипажа был котел, где нагревалась вода, превращаясь в пар. Пар выходил через трубку и приводил в движение механизм, заставляющий крутиться переднее колесо.

Прошло более ста лет, прежде чем паромобили превратились в самодвижущиеся экипажи с двигателями внутреннего сгорания. Над этой затеей работало множество изобретателей из разных стран мира, но первый удачный экземпляр построил немецкий конструктор – Карл Бенц.

Карл Бенц родился в 1844 году. Его отец был машинистом поезда, но рано умер, когда Карлу было всего два года. Его мать всеми силами старалась дать сыну достойное образование, и он не огорчил ее. В 1853 году, после окончания средней школы, Карл Бенц поступил в технический лицей, а после – в политехнический университет. В 1864 году, 19-ти летний Бенц закончил учебу в университете.

В 1871 году, Карл Бенц, вместе со своим товарищем – Августом Риттером открыл мастерскую в немецком городе Мангейм. Вскоре, Карл выкупил вторую часть мастерской, принадлежащей его приятелю, на деньги, которые занял у отца своей жены – Берты Рингер.

Карл Бенц (1844-1929гг.) – прародитель автомобилей с ДВС и основатель компании Mercedes-Benz

В мастерской Карл Бенц разрабатывал двигатель внутреннего сгорания. Учитывая свои ошибки, он продолжал думать над агрегатом, и Бенцу удалось сделать успешный экземпляр мотора. В последний день 1878 года, 31 декабря, Карл получил патент на двухтактный бензиновый двигатель.

В 1882 году Бенцу, на деньги акционеров, удается открыть предприятие под названием «Gasmotoren Fabrik Mannheim», но уже через год Карл Бенц покидает его. После этого в 1883 году, на основе веломастерской, Бенц основывает компанию «Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik» или «Benz & Cie». Его предприятие занималось производством и продажей бензиновых моторов, но уже через 2 года Карл создаст здесь первый автомобиль с бензиновым двигателем.

Машина, законченная в 1885 году, получила название «Motorwagen». У первого самодвижущегося экипажа Бенца было три металлических колеса, а в движение его приводил 4-х тактный бензиновый двигатель, расположенный между осей. Тяга передавалась на задние колеса с помощью цепного привода. Свое детище Карл Бенц запатентовал в январе 1886 года, после чего автомобиль прошел испытания на дорогах, а в 1887 году машина, сконструированная Карлом Бенцом, была показана широкой публике на парижской выставке. Примечательно, что купить бензин для первых автомобилей можно было только в аптеках. В Германии первая бензоколонка открылась в 1919 году. Бензин туда, подвозили на телегах запряженными лошадьми.

Motorwagen – первый самоходный экипаж с бензиновым мотором (1885-1886г.)

Логотип фирмы – трехлучевая звезда. Помимо автомобилей, компания производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трехлучевую звезду — символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. Впервые она появилась на Даймлере в 1909, а в 1926, после объединения двух фирм, ее соединили с лавровым венком компании Бенц. Обрамляющий звезду круг, в которой логотип заключен и поныне, впервые появилось в 1937 году.

Сегодня фирма Mercedes-Benz выпускает престижные, безопасные и высокотехнологичные автомобили. Марка прочно стоит на ногах, и имеет свой круг поклонников и потребителей. В истории компании Daimler-Benz было множество великих изобретений, подтверждавших инженерный успех фирмы.

Российская модельная гамма немецкой марки широка, и насчитывает 16 моделей: A-класс, B-класс, C-класс, E-класс, CLS-класс, S-класс, CL-класс, GLK-класс, ML, G-класс, GL-класс, SL-класс, SLK-класс, SLS, R-класс и Viano.

Мерседес А-класса. Модель немецкого автопроизводителя похожа на однообъемник. В тесной Европе A класс покупают за его размеры, на нем удобно ездить и парковаться в городе. При этом в маленькой машине все точно так же, как и в любом другом Мерседесе: A-класс комфортен, приятен и породист во всех своих проявлениях.

Mercedes-Benz B-класса визуально похож на своего младшего брата – Мерседес А-класса. По своим тактико-техническим свойствам он тоже схож с «Ашкой». У B-класса такой же минивэновский силуэт кузова, такая же компоновка, и схожее расположение агрегатов. B-класс построен по технологии «сэндвич», благодаря чему инженерам удалось разместить двигатель и коробку передач в пространстве перед салоном и под ним, обеспечивает новому В-классу вместительный и просторный салон на уровне седана или универсала при компактных внешних габаритах.

Семья классических, заднеприводных Мерседесов начинается с Mercedes-Benz C-класса. В «Цешке» соблюдены все ценности и традиции бренда с более чем столетней историей. При этом в машине нынешнего поколения воплощены все новейшие технические достижения инженеров компании. СС-класс как и любой другой Мерседес технологичен, комфортен и безопасен.

Мерседес Mercedes-Benz E-класса последнего поколения (W212) впервые появился в 2009 году, и обозначил новую ступень развития премиальных автомобилей бизнес-класса. С момента дебюта у «Ешки» появились новые модификации. Как более простые, так и более дорогие и мощные. Примерами такого расширения могут служить экономичные версии BlueEFFICIENCY и заряженные модификации AMG.

Построенный на платформе Е-класса, Mercedes-Benz CLS стал первооткрывателем несуществующего класса четырех-дверных купе. Седан с покатой крышей произвел на публику сильное впечатление. Богатые клиенты бросились покупать, а автопроизводители – догонять. Если CLS первого поколения долгое время бесчинствовал в классе в одиночестве, то у его преемника уже есть конкуренты в лице Audi A7 и BMW 5-й серии GT.

Mercedes-Benz S-класса не просто автомобиль высшего сорта, а роскошная машина с почти 50-летней историей. С тех пор Мерседес-Бенц S-класса стал символом технических достижений немецкой компании. Машина нынешнего поколения (W221) воплотила в себе все самые современные достижения марки. S-класс часто бывает таким автомобилем, в котором пользуются услугами водителя, поэтому в семействе модели есть и удлиненная, и бронированная модификации. Для первых лиц государства Мерседес-Бенц предлагает специальную версию бронированного лимузина Pullman Guard.

Купе F сегмента – птица редкая, но в модельном ряду Мерседеса существующая. Большое и роскошное купе, сделанное на основе S-класса, пленит своим изяществом и стилем.

На сегодняшний день компактные кроссоверы популярны всем мире. Прародителем паркетников премиум-сегмента стал BMW X3. Странно, что главные немецкие конкуренты спохватились лишь через несколько лет, отстав от БМВ почти на поколение. Но и Ауди, и Мерседес предложили модели, сразу готовые к битве с X3 второго поколения. GLK, как всякий мерседесовский автомобиль, с инженерной точки зрения скроен на высочайшем уровне, и способен порадовать ездовыми повадками любого владельца.

Мерседес ML первого поколения затевали в первую очередь как ответ BMW X5. Но машину второй генерации в Штутгарте сделали раньше, чем в Мюнхене. (ML – второго поколения дебютировал в 2005, а X5 – в 2007). Сегодня этот сегмент представляют пять моделей немецких автопроизводителей: Audi Q7, BMW X5, X6, Mercedes-Benz ML и Porsche Cayenne. С технической стороны все «немцы» замечательны, а выбор той или иной модели зависит лишь от пристрастия к какой-то из марок.

Mercedes-Benz G-класса (Gelandewagen) ветеран модельного ряда марки. Машина первого поколения дебютировала в 1979 году, и до сих пор находится в производстве. Изначально прототип внедорожника был предназначен для австрийской армии под именем Steyr Puch G. «Гелендваген» - живая легенда современная классика автомобилестроения, «икона» модельной гаммы. С момента старта гражданских продаж G-класс претерпел множество модернизаций, но несмотря на это он все-таки уступает по многим параметрам более современным моделям.

Флагман внедорожной линейки Мерседес-Бенц – GL-класс был призван сменить устаревший Gelandewagen. Однако огромный спрос на брутальный G-класс вынудил поставить гиганта GL в параллель. Несмотря на внушительные габариты и немалый вес GL прекрасно «рулится» на асфальте. При этом на российский рынок внедорожник приходит только с пакетом Off-Road, благодаря которому он способен преодолевать еще и весьма серьезное бездорожье, конечно, уступая в этой номинации G-классу.

Шикарный родстер с жесткой складывающейся крышей – Mercedes-Benz SL шедеврален как внешне, так и технически. Благодаря уникальной комбинации самых современных электронных систем, новый SL позволяет пережить неповторимые по динамике ощущения от вождения, обеспечивая при этом максимум безопасности благодаря современным помощникам.

Компактный родстер Mercedes-Benz SLK третьего поколения (R172) дебютировал в 2011 году. Новый SLK сохранил все достоинства предшественников, подняв их на новый уровень, и приобрел новые особенности, самая яркая, из которых – новая складная панорамная крыша, с системой MAGIC SKY CONTROL, нажатием кнопки, превращающая стекло крыши либо в светлую, либо в тонированную конфигурацию.

Mercdes-Benz SLS AMG по праву может носит звание суперкара, на равных соперничая с другими эксклюзивными автопроизводителями спортивных машин. В SLS сохранены традиции воплощенные в автомобилях прошлых лет. Например, распахивающиеся вверх двери, он унаследовал от Mercedes-Benz 300 SL, получившего прозвище «крыло чайки», а общий скелет нового суперкара во многом схож с моделью SLR.

Mercedes-Benz R-класса – автомобиль, в котором воплощены признаки минивэна, кроссовера и универсала. «Эрка» построена на шасси Мерседеса ML и имеет полноприводную трансмиссию, которая скорее нужна только для надежного поведения на асфальте. R-класс затевали главным образом для рынка США, модель даже производят в Америке. Но если в Америке R-класс продается как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении, то в России официально привозят только полноприводные версии.

Новое поколение автомобилей Mercedes-Benz Viano поднимает планку в отношении комфортабельности, качества материалов и экономичности в классе первосортных микроавтобусов на новый уровень. В прайс-листе нового Viano есть множество разнообразных модификаций от утилитарного автобуса до премиального бронированного автомобиля для VIP персон.