Mitsubishi (Митсубиси) Казань

Новые Mitsubishi (Митсубиси) Казань

Подержанные Mitsubishi (Митсубиси) Казань

Автосалоны Mitsubishi (Митсубиси) Казань

Показать полный список

Ремонт и обслуживание Mitsubishi (Митсубиси) Казань

Запчасти Mitsubishi (Митсубиси) Казань

История марки Mitsubishi (Митсубиси)

История японской фирмы Mitsubishi многогранна и разнообразна. Началась она в 1870 году, когда предприниматель Ятаро Ивасаки основал пароходную компанию под названием «Тсукомо Шокаи» (позже переименована в Митсубиси). Семья Ивасаки владела и управляла предприятием. Под их руководством фирма быстро разрослась и расширила сферу деятельности, став одним из промышленных гигантов Японии. Компания Mitsubishi, занималась судостроением, банковской деятельностью, грузоперевозками, добычей полезных ископаемых, операциями с недвижимостью, химическим производством и многими другими отраслями.

Ятаро Ивасаки – основатель компании Mitsubishi (1835-1885гг.)

Автомобильная страница в истории Митсубиси началась с машины под названием Model-A, которую выпустили в 1914 году. Рядовым японцам тех лет было не до машины, часто у них возникали проблемы даже с куском хлеба, поэтому первый автомобиль марки не был успешен. Понимая, что легковые машины не принесут серьезной прибыли, руководство компании решает переключится на выпуск грузовой и военной техники, в которой нуждалась Япония в первой половине XX века.










 

Mitsubishi Model-A – первая модель японской марки (1914г.), хотя по факту это копия итальянского Фиата, который делали с оглядкой на Форд Т.

Истоки логотипа компании Mitsubishi Motors берут начало от фамильного герба семейства Ивасаки (три ромба). После открытия фирмы Митсубиси (что с японского переводится как «три бриллианта»), черты фамильного герба нашли применение в эмблеме японской фирмы.

Фирма Mitsubishi одна из пионеров японского автомобилестроения. Наша страна для японской компании является одним из ключевых рынков, который образовался благодаря усилиям импортера Рольф. 2011 год – юбилейный и для марки, и для ее дистрибьютора. С момента начала официальных поставок автомобилей Митсубиси (в 1991 году) прошло уже 20 лет.

Сегодняшний модельный ряд марки насчитывает 6 автомобилей, среди которых: легковой Lancer, кроссовер ASX и Outlander XL, внедорожники Pajero Sport и Pajero, а также пикап L200. Продажи Mitsubishi Colt, Mitsubishi Galant и Mitsubishi Grandis на российском рынке прекращены.

Серьезный вклад в успех Митсубиси Лансера на российском рынке вносит его имя. Нынешняя машина это уже десятое поколение известной гоночными победами модели. Внешность «десятого» Лансера кардинально преобразилась. В отличие от модели предыдущего поколения, в дизайне которой отчетливо просматривалась азиатская культура и ценности, Lancer X стал выглядеть по-европейски строго, элегантно, подтянуто.

Недавно появившийся в семье Mitsubishi кроссовер ASX – главный конкурент Кашкая. Японцы из Митсубиси вместе с Ниссаном расширили нишу компактных кроссоверов, представляющих автомобили C-класса на полноприводном шасси. Модель была впервые выпущена в свет в феврале 2010 года в Японии. На российском рынке, в зависимости от комплектации, для ASX предложено три бензиновых мотора: 1,6 л (117 л.с.), 1,8 л (140 л.с.) и 2,0 (150 л.с.). Переднеприводный автомобиль с двигателем 1,6 л оснащается механической коробкой передач, а машина с двигателем 1,8 л — вариатором CVT. Самый мощный мотор объёмом 2,0 литра ставится на автомобили только с полноприводной трансмиссией.

Второе поколение модели Аутлендер, появившееся в 2007 году, стало кроссовером и сменило идеологию модели, прибавив в названии дописку XL. Если автомобиль предыдущей генерации в своем арсенале имел постоянный привод, и был способен преодолевать весьма серьезное бездорожье, то новый Outlander XL с подключаемым полным приводом в большей степени ориентирован на езду по асфальту.

Митсубиси Паджеро Спорт созидали на платформе утилитарного пикапа L200, изменив только тип кузова. Pajero Sport – это настоящий внедорожник с неразрезными мостами, «понижайкой» и демультипликатором. Модель второго поколения, дебютировавшая в 2008 по-началу имела в арсенале два дизельных мотора в 2,5 и 3,2 литра, но позже последний был снят, а на смену ему пришел 3-х литровый бензиновый двигатель в 220 лошадиных сил.

 Mitsubishi Pajero четвертого поколения впервые за историю модели, получил несущий кузов с интегрированной в него рамой. Благодаря такому инженерному решению асфальтовое поведение модели стало лучше. При этом внедорожные качества Паджеро остались на высоком уровне.

Третье по счету поколение пикапа Mitsubishi L200 дебютировало в России весной 2007 года. В машине третьей генерации сохранилась рамная конструкция, но передняя подвеска выполнена пружинной, вместо торсионной, а задняя подвеска – рессорная зависимая. Для России и Европы L200 комплектуют турбодизелем объемом 2,5 литра (136л.с.).