Renault (Рено) Казань

Новые Renault (Рено) Казань

Подержанные Renault (Рено) Казань

Автосалоны Renault (Рено) Казань

Показать полный список

Ремонт и обслуживание Renault (Рено) Казань

Запчасти Renault (Рено) Казань

Тест-драйвы Renault (Рено)

История марки Renault (Рено)

Компания Renault была учреждена в 1898 году. Ее основал, родившийся 21 февраля 1877 года. С детства Луи был любознательным ребенком и интересовался многим, но основным его увлечением были новомодные тогда самодвижущиеся экипажи. Луи Рено жил неподалеку от Парижа, и чтобы удовлетворить свой интерес каждый выходной ездил в Париж, где разглядывал редко проезжающие экипажи Daimler-Benz и Peugeot. Иногда Луи удавалось присутствовать в мастерской мастера Сирполет и наблюдать за его работой.

В один из выходных дней, Серполет, предложил юному Рено посидеть в салоне ремонтируемого в мастерской экипажа. Луи был в восторге! Вернувшись домой, он твердо решил открыть собственную мастерскую по ремонту самоходных экипажей.

Луи Рено (1877- 1944гг.)

В итоге в 1898 году Луи Рено собрал свой первый автомобиль, мощность которого не превышала одной лошадиной силы. Так родилась фирма Renault.

Спустя годы Луи решает не ремонтировать экипажи, а самостоятельно производить их. Второй моделью Renault стала машина – Voiture A. Малоизвестная продукция первое время не пользовалась спросом, но люди узнали о ней после того, как сам Луи проехал на Voiture A по улице Ру Лепик в Париже. После этой демонстрационной поездки Луи Рено получил свои первые двенадцать заказов.




 

Луи Рено на своем первом серийном автомобиле – Voiture A

Первый логотип фирмы Renault, на котором были выбиты инициалы братьев-основателей, появился в 1900 году. В 1906 году значок претерпел серьезные изменения, на нем появилось изображение передней части автомобиля. Во время Первой Мировой Войны в Renault сделали упор на выпуск легких танков Renault FT-17, что в свою очередь отразилось и на логотипе. Знаменем фирмы стал танк. После 1925 года логотип приобрел вид алмаза (хотя есть мнение, что это след от танка), и с тех пор менялся незначительно.

Французский бренд Renault пусть и не самый старый автопроизводитель на планете, но он несомненно один из тех, кто стоит у истоков автомобилестроения. В начале XX века Рено занимал сегмент дорогих и престижных автомобилей, но произошедшие мировые войны изменили судьбу марки. Она была национализирована, а ее продукция стала простой и дешевой. В биографии Рено есть как безызвестные, так и легендарные модели. Одним из знаковых автомобилей стал Renault 4 – простой народный агрегат, сделанный на зло бесчинствовавшему в то время Фольксвагеновскому Жуку.

Сегодняшний модельный ряд французской марки состоит из 11 моделей, в который входят Logan, Sandero, Symbol, Clio, Fluence, Megan, Laguna Coupe, Latitude, Koleos, Scenic и Kangoo.

Рено Логан – с него начинался сегмент бюджетных автомобилей B-класса. Впервые на российском рынке Logan появился в 2004 году и сразу стал бестселлером рынка. Под капот дорестайлинговых машин устанавливалось два бензиновых 8-ми клапанных двигателя, объемом 1,4 и 1,6 литров, мощностью 75 и 84 лошадиные силы соответственно, а после модернизации к линейке моторов добавился еще и 16-ти клапанный агрегат 1,6, развивающий 102 силы. А недавно в качестве опции для Логана появилась и автоматическая коробка передач, правда доступна она только с топовым 16-ти клапанным двигателем.

Рено Сандеро расширил сегмент моделей эконом класса внутри марки Renault, дебютировав в России в 2010 году. Как и ресталинговый седан, в оснащении Sandero присутствуют те же три бензиновых двигателя. Аналогично с Логаном у Сандеро есть и автомат, опять-таки доступный исключительно с шестнадцати клапанным двигателем. Помимо обычной версии недавно у хэтчбека появилась и псевдовнедорожная версия Stepway.

Рено Символ, он же Симбол, еще один представитель B-класса в модельной гамме Renault. Машина нынешнего поколения дебютировала в 2008 году. Как и предшественник Renault Symbol производится на турецком заводе фирмы. Среди версий модели встречаются машины с двумя двигателями: 1,4л ( 98л.с.) и 1,6л (102л.с.) в паре с каждым из этих моторов может работать как механика, так и автомат.

Рено Клио – хэтчбек B-класса, продающийся и в России, но все же более популярный в Европе. Линейка бензиновых двигателей включает в себя три мотора: 1,2 л (75 л.с.), 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (110 л.с.). Инженерам фирмы удалось достичь сочетание длинной колёсной базы, широкой колеи и низкого центра тяжести, благодаря чему Renault Clio обещает задорную управляемость.

Рено Флюенс позиционируется маркетологами марки как автомобиль гольф-класса. Однако по размерам Fluence близок к более старшему по званию классу D – длина Флюенса равна 4618мм. Представители класса D имеют похожие размеры: BMW 3-й серии (4520мм), Cadillac BLS (4679мм), Honda Accord (4665мм). В самом начале продаж Fluence оснащали только одним мотором в 1,6 литра (106л.с.), но теперь к нему прибавился и более мощный 2-ух литровый двигатель (138л.с.), который трудится в паре с CVT.

Рено Меган первого поколения впервые дебютировал в 1999 году, машина второй генерации появилась на рынке в 2003, а нынешний Megan стартовал в 2010 году. Автомобиль для российского рынка поначалу производился на турецком заводе фирмы, а теперь его производство осуществляется на московском Автофрамосе, рядом с Логаном, Сандеро и Флюенсом. Машины для стран третьего мира имеют ряд отличий от европейских, например, у Мегана с русской или турецкой пропиской спидометр – стрелочный, а у европейца – цифровой.

После дебюта на российском рынке флагманской модели Latitude у Рено Лагуны в строю остался только кузов купе (ранее предлагались седан и универсал). Теперь для России Laguna одна – исключительно с двухлитровым турбированным бензиновым двигателем (170л.с.) и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Примечательно, что в отличие от седана и универсала у купе в любой из комплектаций задние колеса являются подруливающим элементом.

Рено Латитьюд – нынешний флагман компании. Прежние попытки фирмы занять сегмент бизнес-класса, например моделью Vel Satis, кончались не удачей. Renault Latitude французы делали не сами. В первооснове модели лежит корейская машина под названием Samsung SM5 последнего поколения. Под капотом модели всегда бензиновые двигатели: либо рядный двухлитровый мотор, мощностью 139 лошадиных сил, либо V6 объемом 2,5л (177л.с.). Примечательно, что в сочетании с двухлитровым агрегатом Рено комплектуется вариатором, а в паре с V6 – автоматом.

Рено Колеос – первый кроссовер марки. Как и в случае с Latitude французы не разрабатывали машину самостоятельно, а прибегли к помощи соратников по концерну. С технической точки зрения Koleos – идентичен Ниссану Икс-трейлу. У него такие же моторы и схожая трансмиссионная схема с автоматически подключаемым полным приводом.

После ухода со сцены Renault Espace, Scenic стал самым крупным минивэном в модельном ряду Рено. Как любой французский минивэн Сеник эргономичен, но незауряден. В гамме моторов минивэна на российском рынке присутствуют только бензиновые агрегаты: 1,6л (110л.с.) и 2,0л (140л.с.).

Грузопассажирский вэн – Рено Кангу первого поколения появился в 2001 году, а выпуск машины нынешнего поколения начался с 2007 года. Переднеприводный вэн имеет две базовые комплектации, которые предлагаются только с одним мотором и коробкой: бензиновым двигателем 1,6 литра (84л.с.) в паре с пятиступенчатой «ручкой».