Volkswagen (Фольксваген) Казань

Новые Volkswagen (Фольксваген) Казань

Подержанные Volkswagen (Фольксваген) Казань

Автосалоны Volkswagen (Фольксваген) Казань

Показать полный список

Ремонт и обслуживание Volkswagen (Фольксваген) Казань

Запчасти Volkswagen (Фольксваген) Казань

Тест-драйвы Volkswagen (Фольксваген)

История марки Volkswagen (Фольксваген)

История немецкой фирмы Фольксваген началась в 1933 году с разговора Гитлера, Якоба Верлина и представителя Mercedes-Benz. В одной из гостиниц они обсуждали создание крепкого, надежного и дешевого автомобиля для немецкого народа. Спустя год после этой беседы Фердинанд Порше получил от правительства заказ на разработку современного легкового автомобиля. К тому моменту у него уже были некоторые заготовки и первый прототип вышел в свет уже в 1935 году. После двухлетних испытаний в 1937-м была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрёл знакомый многим поколениям внешний вид.

Основатель марки Porsche и первый конструктор фирмы Volkswagen (1875-1951гг.)

Для производства Фольксвагена 26 мая 1938 года в городе Вольфсбурге (бывший г. Фаллерслебен) началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Однако приближавшаяся война помешала серийному производству модели. Сделали только чуть более десяти машин. Во время Второй мировой войны работы по строительству предприятия были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован для нужд военной промышленности.




 

Из прототипов Volkswagen 30 вырос легендарный Жук, правда лишь в 1948 году, т. е более чем через 10 лет

История логотипа немецкой компании началась в 1939 году. Тогда конкурс логотипов бренда Фольксваген выиграл немецкий дизайнер, работник Porsche - Франц Ксавье Реймспьесс. Значок представлял собой сокращение слова Volkswagen (народный автомобиль) первыми буквами двух слов «V» и «W», а вокруг него была изображена свастика. Позже она исчезла, но сам логотип оставался прежним.

В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объёмам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира. В концерн входит несколько пять марок широко потребления: Volkswagen, Audi, Skoda и SEAT. Также в составе концерна частично числятся Bentley, Bugatti и Lamborghini. Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов.

На российском рынке есть два разных Фольксвагена Поло – европейский хэтчбек и русский седан. Для машин из-за границы предложены другие, европейские моторы, в частности вместо атмосферного двигателя 1,6 (105л.с.) у седана, на хэтчбеке его заменяет современный 1,2 TSI той же мощности. Помимо этого хэтчбеку доступно еще два атмосферных мотора: 1,2л (60 или 70 л.с.) и 1,4 (85л.с.). КПП у машин разного происхождения тоже не одинаковы: на седана ставят либо механику, либо классический автомат, а на хэтчбек или механику, или роботизированный DSG.

Хэтчбек C-класса Volkswagen Golf стал заканодателем жанра в этой категории. «C» сегмент неофициально завется именно в честь этой модель гольф-классом. На российском рынке модель представлена в трех кузовах: 3-х и 5-ти дверном хэтчбеке, а также в редком для этого класса размере микровэна (Golf Plus). В Европе к этим кузовам в качестве дополнения прилагается еще и универсал. Линейка моторов у нас тоже несколько отличается от европейской. Для России в прайс-листах остались атмосферники 1,4 (80л.с.) и 1,6 (102л.с.) , но помимо них есть еще и движки нового поколения с современными турбинами идеологии TSI: 1,2 TSI (105л.с.), 1,4 TSI (122л.с.), а еще двухлитровый дизельный вариант (110л.с.).

Фольксваген Джетта всегда считался «Гольфом с багажником». Появившаяся в 2010 году машина нынешнего поколения, шестого по счету поколения сейчас сменяет на нашем рынке своего предшественника. У автомобиля новой генерации пока только один мотор – 1,4 TSI (122л.с.) Трансмиссия на выбор: или «ручка», или DSG.

Раньше Sirocco был дешевым спортивным купе для молодежи. Эти модели сошли со сцены, а на смену им долгое время ничего не приходило. Однако в 2008 году немцы решили возрадить имя модели, но теперь это уже не дешевое купе, а полноценный статусный автомобиль. В гамме силовых агрегатов есть Гольфовский 1,4 TSI (122л.с.), а также его более мощная, 160-сильная версия. Топовый мотор – 2-литровый TSI, развивающий 211л.с.

Фольксваген Пассат нового поколения (B7) по сути является рестайлинговой версией предыдущей модели. Линейка двигателей и коробок передач перекачевала с Пассата B6 без изменений. Зато поменяли внешность, причесав дизайн под общий корпоративный стиль.

Volkswagen Passat CC – позиционируется маркой как четырехдверное купе, хотя по факту это тот же Passat в кузове седан, накрытый другим кузовом. У CC те же моторы, как у B7, за исключением самого простого 1,4 TSI.

Volkswagen Phaeton – флагман немецкого автопроизводителя. Как всякий седан F-сегмента, Фаетон представляет собой все самые современные и прогрессивные наработки марки, является носителем всех технических инноваций бренда. Существует и удлиненная версия. На нашем рынке у модели есть два мотора 3,6л. V6 (280л.с.) и 4,2л. V8 (335л.с.). КПП – только автомат.

Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan первой генерации дебютировал в конце 2007 года. А в 2011 серийная модель пережила рестайлинг, в ходе которого, машина поменяла свое лицо. Моторы для Тигуана типичные для Фольксвагенов: бензиновые – 1,4TSI (122л.с. или 150л.с.) и 2,0TSI (170л.с. или 200л.с.), а также дизель 2,0л. (140л.с.).

Крупный кроссовер Volkswagen Touareg родственник многих именитых конкурентов, таких как Audi Q7 и Porsche Cayenne. К примеру, он имеет общие с ними детали платформы, оснащение, и двигатели. В арсенале моторов два дизеля и один бензин. Их мощность варьируется от 204л.с. до 360л.с.

Фольксваген Амарок первого поколения появился на рынке не давно – в 2010 году. Немцы задумали эту модель для того, чтобы присутствовать во всех классах автомобилестроения. На сегодняшний день Amarok продается с дизельным или бензиновым двигателем, полным или задним приводом, но в любом случае только на механике.

Минивэн Volkwagen Touran нового поколения, вышедший на рынок в 2010 году, как и многие другие модели марки на самом деле является рестайлинговой версией машины прошлого поколения, примерившей новый стиль. У Турана семь базовых комплектаций и полный набор Фольксвагеновских моторов.

Грузопассажирский вэн Volkswagen Caddy третьего поколения выпускается с 2010 года и имеет огромное число различных модификаций как в пассажирском, так и в грузовом исполнениях.